Odbiór złomu lotniczego to złożony proces, który wymaga nie tylko znajomości surowców i ich wartości rynkowej, ale także specjalistycznej wiedzy z zakresu norm technicznych, logistyki oraz przepisów obowiązujących w sektorze lotniczym. Dla właścicieli średnich i dużych firm z branży lotniczej, inżynierów oraz kierowników warsztatów samolotowych zrozumienie tego procesu może znacząco usprawnić decyzje zakupowe, pomóc w uzyskaniu lepszych warunków współpracy oraz zapewnić zgodność z regulacjami środowiskowymi i bezpieczeństwa.
W niniejszym artykule przybliżamy krok po kroku, jak wygląda profesjonalny skup metali z sektora lotniczego, na co należy zwrócić uwagę oraz jakie korzyści może przynieść dobrze zorganizowany odbiór złomu lotniczego.
Ocena materiału i identyfikacja stopu
Proces skupu metali lotniczych rozpoczyna się od precyzyjnej identyfikacji surowca. W przeciwieństwie do konwencjonalnych złomów przemysłowych, metale pochodzące z komponentów lotniczych (takie jak tytan, nikiel, stopy aluminium, kobalt czy inconel) wymagają dokładnego sprawdzenia ich klasy i pochodzenia.
Profesjonalne firmy skupujące metale korzystają z analizatorów spektrometrycznych (np. XRF lub LIBS), które umożliwiają szybkie rozpoznanie składu chemicznego metalu bez konieczności jego uszkadzania. Taka weryfikacja odbywa się zwykle na miejscu, w obecności klienta, co pozwala uniknąć nieporozumień i ułatwia dalsze etapy współpracy. Ocena materiałów może odbywać się na terenie klienta (w przypadku dużych ilości) lub w siedzibie firmy, jeśli klient zdecydował się dostarczyć materiał sam.
Wycena zgodna z aktualnymi notowaniami rynkowymi
Ceny metali lotniczych są ściśle powiązane z notowaniami giełdowymi (np. LME – London Metal Exchange). Oznacza to, że wartość danego złomu może zmieniać się dynamicznie, często z dnia na dzień. Dlatego wiarygodna wycena opiera się nie tylko na rodzaju materiału, ale również na:
- aktualnych stawkach rynkowych,
- czystości i jednorodności surowca,
- stopniu jego przygotowania (np. czy elementy są rozmontowane, zanieczyszczone, zawierają elementy kompozytowe).
Wycena jest przygotowywana indywidualnie dla każdego klienta, z uwzględnieniem ilości surowca i logistyki związanej z odbiorem. Firmy z większą ilością materiałów mogą liczyć na lepsze stawki.
